一、數(shù)控外圓成型磨床砂輪主軸軸承“抱死”故障可能原因：
1）砂輪運轉(zhuǎn)過程中，因外力碰撞或突然斷電，使得軸頸與軸承發(fā)生干磨導(dǎo)致軸承磨損，承載能力下降。
2）異物將進(jìn)油小孔節(jié)流器堵塞或油腔的封油面因異物被刮開，液阻減少，導(dǎo)致軸承內(nèi)部的壓力消失，軸承的承載能力下降外部載荷將軸頸推向軸承一邊，造成軸承被研。
3）主軸供油路失壓或油箱缺油而導(dǎo)致供油不足，主軸軸承內(nèi)部出現(xiàn)缺油現(xiàn)象。
4）油品不對或油已失效，使得主軸不能正常浮起而導(dǎo)致磨損。經(jīng)解體檢查軸承與軸頸有明顯干磨現(xiàn)象，油腔封油面被磨封油面上粘有異物。說明在供油壓力正常的情況下，軸頸沒有正常浮起或受載時軸頸和軸承之間油膜剛度不夠，導(dǎo)致軸承與軸頸相互磨損。在封油面和回油槽上發(fā)現(xiàn)異物說明進(jìn)油孔曾有堵塞現(xiàn)象。經(jīng)檢測，發(fā)現(xiàn)軸頸磨損很少，軸承封油面被磨去一個較深的溝槽，里面銅末較多。由于磨損，導(dǎo)致軸承與軸頸間隙擴(kuò)大，使得主軸在正常油壓下無法浮起。
三、數(shù)控外圓成型磨床砂輪主軸軸承“抱死”故障的修復(fù)
1、修復(fù)方案
（1）用煤油將軸承和軸頸清洗干凈
（2）對軸承進(jìn)油孔進(jìn)行*清洗
（3）將軸承端面及底面同時去除相同余量（即封油面磨損量）
（4）調(diào)節(jié)上下進(jìn)油口孔徑大小，保證主軸浮起0.02mm
（5）更換主軸液壓油和過濾紙，清洗油缸和各進(jìn)出油管，以防雜質(zhì)停留在液壓系統(tǒng)中。
2、數(shù)控成型磨床主軸抱死故障方案實施
（1）先將主軸軸頸清洗并在表面進(jìn)行拋光處理
（2）用精密車床將軸承的端面和底面同時去除相同余量，用刮刀輕輕刮掉毛刺，洗掉軸承內(nèi)表面的銅末，使表面與原密封面高度一致
（3）用一系列直徑0.8~1.5mm的鉆頭，經(jīng)重復(fù)實驗擴(kuò)大承載部位進(jìn)油孔孔徑，同時調(diào)節(jié)節(jié)流閥以確保適當(dāng)?shù)墓┯蛪毫Σ⒋虮頇z測，保證主軸浮起0.02mm，使軸承與軸頸之間重新建立較強(qiáng)的剛度油膜
（4）將軸承裝入機(jī)床
（5）更換主軸液壓油和過濾紙，對油缸進(jìn)行*清洗和擦拭，將各進(jìn)出油管拆下進(jìn)行逐個清洗，更換老化嚴(yán)重的油管。
